성부장의 슬기로운 회사생활

블라스팅 & 도장 실무 (파이프) [모든 작업 현장에선 안전이 최우선이다] 선각 및 의장의 선주 검사가 완료 후, 족장 설치가 작업에 적합하게 설치가 되어있으며, 작업 안전상에는 문제없이(실족, 추락, 심하게 흔들림, 손을 잡을 수 있는 난간 등) 잘 설치가 되어 있는지 필히 전처리 파워 반장이나 블라스팅 반장급 이상이 필히 확인 후 이상이 없는 상태에서 직원들의 일을 시켜야 한다. (1) 파이프 블라스팅(BLASTING) 1) 파이프 내면 블라스팅은 파이프 인사이드(INSIDE) 블라스팅 기계 사용 시 100~250mm의 내경과 250mm 이상 1,000mm까지 블라스팅 칠 수 있는 기계로 나누어 블라스팅을 한다. 블라스팅은 전처리 규격인 SIS Sa2.5로 완벽하게 쳐야 하므로 블라스팅 기계 움직이는..

선박의 구조와 도장 선박의 정의 일반적 정의 사람 또는 물건을 적재하고, 해상에서 항해하는 구조물로써, 즉 선박은 부양성, 적재성 및 이동성의 세 가지 특성을 가지고 있다. 일반적으로 선박 (SHIP)은 대형선을, 단정(BOAT)은 소형선을 뜻하며, VESSEL은 공통적인 지칭으로 쓰인다. 해상법상의 정의 상행위 및 영리를 목적으로 하는 것을 말하며, 단정, 노도선, 고용선은 포함되지 않는다. 선박법상의 정의 부양력을 가지고 있는 구조물로 사람, 재화의 적재 및 해상을 자항 할 수 있는 능력을 갖춘 것을 말한다. 그러므로 부선 (BARGE), 준설선 등과 같이 추진 수단을 가지고 있지 않는 것은 선박으로 인정되지 않는다. 선박의 종류 배의 사용 목적에 따라 상선 , 군함 , 어선 , 특수업무선의 4 가지..

BLOCK STAGE 도장 감리 BLOCK 도장 공정도 SURFACE PREPARATION SPECIFICATION에 의한 GRADE에 준하여 검사한다. 1ST COAT 도장 조건 CLEANING 상태, 습도, 이슬점과 소지 온도차를 측정한 뒤, 도장 조건이 나쁠시에는 CLEANING, 제습기 또는 HEATER를 가동, 도장 조건이 될 수 있도록 한다. 또한 도장전 도료의 SAG POINT를 ADVICE하고 그에 맞는 W.F.T를 제시한다. STRIPE COAT 발청이 쉬운 부위 또는 도막 형성이 어려운 부위에 하며 비가 오거나 BLOCK 내부에 CONDENSATION이 형성되는 기후 조건에서는 금지시킨다. * 도막 형성이 어려운 부위 - SCALLOP , 각종 HOLE : SPRAY 하기 어려운 부위 ..

수리선 도장 감리 개요 신조선이나 수리선은 일정 기간의 항해가 끝나면 DRY DOCK 되어 각 부문에 걸쳐 SURVEY 및 REPAIR 가 이루어진다. 이때 PAINT PART 도 지속적인 부식을 방지하고 외형상의 미를 추구하기 위하여 전반적인 REPAIR 가 이루어지게 된다. 목적 올바른 전처리 및 페인트 도장 방법을 제시하고 관리함으로써 최상의 품질을 추구하는데 있다. 내용 SURVEY 목적으로는 올바른 전처리 GRADE 선정과 전처리를 결정하고 소요 될 PAINT QUANTITY 를 결정한다. 중요한 것은 발청 부위의 밀집도 , 크기 , 양과 구도막 페인트 결함 등을 필히 고려해야 한다. 페인트 양을 결정시에는 도장 구획에 따른 면적 및 LOSS 율을 확인하고 , 도장 부위가 전처리 표면보다 넓게 ..

도장 품질 관리 기준서 샘플 (철의장) 1. 입고 점검 사항 1. 입고 제품과 도면의 일치 여부 및 수량 확인 2. 운송 도중의 대미지 여부 확인. 3. 제품의 grease, dust, weld spatters, sharp surface, rough welds or foreign matters 확인. 2. 전처리 (BLASTING) 점검 사항 1. 에어 압력 확인. 2. 에어 내부 오일 & 오염 확인. 3. 날씨 조건 확인. 4. 쇼트 볼(0.7 mm grit) 및 오염도 확인. 5. 작업자에게 SPEC 사항 숙지 일반적인 표면처리는 SA 2.5 이상이 되어야 한다. 3. 전처리 상태 검사 점검 사항 1. 표면 청결도 검사 SA 2.5 이상 2. 표면 조도 검사 50㎛ 이상. 3. 표면 Blow-hole..