도장에 관한 이야기 37 - 수리선 도장 감리

수리선 도장 감리

 

개요

신조선이나 수리선은 일정 기간의 항해가 끝나면 DRY DOCK 되어 각 부문에 걸쳐 SURVEY 및 REPAIR 가 이루어진다. 이때 PAINT PART 도 지속적인 부식을 방지하고 외형상의 미를 추구하기 위하여 전반적인 REPAIR 가 이루어지게 된다.

 

목적

올바른 전처리 및 페인트 도장 방법을 제시하고 관리함으로써 최상의 품질을 추구하는데 있다.

 

내용

SURVEY

목적으로는 올바른 전처리 GRADE 선정과 전처리를 결정하고 소요 될 PAINT QUANTITY 를 결정한다. 중요한 것은 발청 부위의 밀집도 , 크기 , 양과 구도막 페인트 결함 등을 필히 고려해야 한다. 페인트 양을 결정시에는 도장 구획에 따른 면적 및 LOSS 율을 확인하고 , 도장 부위가 전처리 표면보다 넓게 OVERLAP 되므로 이에 고려하여야 한다.

 

MEETING

OWNER, MAKER, YARD는 각각의 입장이 다르므로 MEETING에서 BLASTING 또는 POWER TOOL GRADE와 PERCENTAGE 및 PAINT QUANTITY를 협의하여 결정하고 PAINT SPEC을 작성한다. 물론 , 미리 작성되어 있는 경우에는 상호 협의 후 승인만 받으면 된다. 다음으로 선주로부터 PURCHASE ORDER를 승인받아 관련 부서로 송부한다. 이때 PAINT와 관련한 계산식은 분명히 습득하여야 한다.

 

* DFT = SVR x WFT / 100

* TSR = 10 x SVR / DFT

* PSR = TSR x UF

* PAINT QUANTITY = 면적 (M2) / PSR

* LITERS OF PAINT = AREA(M2) x DFT / 10 x SOLIDS x (USAGE FACTOR)

 

CF) SPREAD RATE(M2 / L) SPREAD RATE=5는 페인트 1LT 가 5 제곱미터의 평면을 도포함을 의미

 

DFT = DRY FILM THICKNESS

WFT = WET FILM THICKNESS

SVR = SOLID VOLUME RATIO

TSR = THEORETICAL SPREADING RATIO

PSR = PRACTICAL SPREADING RATIO

UF = USING FACTOR

 

INSPECTION

INSPECTION SYSTEM

 

올바른 TOUCH UP

 

위 그림은 표면처리 (SPOT BLASTING) 한 부위에 대해 올바른 TOUCH UP (OVERLAPPING)을 보여준다.

 

 

 

DOCK 장에 DRY DOCK 된 수리선

 

SCRAPPING ON HULL OUTSIDE

 

HYDRO WASHING WITH FRESH WATER

 

TOUCH UP ON SPOT BLASTING (OVERLAPPING)

 

FULL SPRAY ( FINAL COAT) ON HULL OUTSIDE

 

DESCRIPTION OF PHOTOS

ARRIVING CONDITION

: 배가 DRY DOCK 된 후 발청 상태 및 해양 생물의 부착 상태를 보여 준다. 사진은 선명이 나오도록 선수 , 선미의 PORT, STB'D 및 필요시 SIDE, FLAT BOTTOM 도 첨부해야 한다. 

 

SURFACE PREPARATION CONDITION

: 정해진 전처리 GRADE 및 PERCENTAGE 정도를 보여 준다. 

 

A/C PAINT CONDITION

: 요구되는 횟수에 따라 다르지만 , 방청성을 부여함으로 매회 도장 후 사진 촬영.

 

FINAL CONDITION

: 모든 도장 작업이 완료된 후 선수 , 선미의 PORT, STB'D의 순서로 촬영한다. 

 

REPORT

회사의 양식에 준하여 상세하게 기록되어야 하며 첨부되어야 할 내용으로는 ARRIVING CONDITION, PAINT SPECIFICATION, PURCHASE ORDER, CONSUMPTION REPORT, ADDITIONAL INFORMATION, INDEX OF PHOTOS, COMMENTS( 필요시 기입 ) 등이 있다.